Limpiar rejillas aire acondicionado coche: guía práctica

Es una situación clásica: enciendes el climatizador en el primer día de calor del año y, en lugar de una brisa fresca, recibes una bofetada de polvo en la cara y un desagradable olor a "trapo mojado" o vinagre. Las rejillas de ventilación son, con diferencia, el elemento más tedioso de limpiar del interior del coche debido a sus múltiples lamas, mecanismos móviles y profundidad.

Sin embargo, ignorarlas no es una opción. Un sistema de aireación sucio no solo es antiestético; es un nido de alérgenos, ácaros y bacterias que estás respirando continuamente dentro de un habitáculo cerrado. En esta guía te enseñaremos a limpiar las rejillas al nivel de un detallado profesional y, lo más importante, a desinfectar los conductos internos para eliminar los malos olores de raíz.

¿Por qué se ensucian tanto y por qué huelen mal?

Antes de limpiar, es vital entender el enemigo. Hay dos tipos de suciedad en el sistema de climatización:

• La suciedad visible (Rejillas): Es polvo, piel muerta, pelos de mascota y contaminación ambiental que se deposita estáticamente en las lamas de plástico. Afecta a la estética y a las alergias.
• La suciedad invisible (Conductos y Evaporador): Es la causa del mal olor. El aire acondicionado funciona por condensación, generando humedad. Si esa humedad no se seca, crea un caldo de cultivo perfecto para hongos y moho en las tuberías oscuras del salpicadero.

Herramientas esenciales: Más allá del trapo

Intentar limpiar un aireador con una bayeta normal es frustrante e ineficaz. Para hacerlo bien y rápido, necesitas el "kit del detallador":

• Brochas de detailing: De cerdas suaves y largas para llegar al fondo.
• Pinceles de espuma: Son baratos y perfectos para "pinzar" cada lama de la rejilla.
• Aire comprimido (Spray o compresor): Vital para desalojar el polvo antes de mojarlo.
• APC (Limpiador Multiusos): Diluido 1:10.
• Higienizante de aire acondicionado: Espuma o spray tipo "bomba".

PELIGRO: LA ELECTRÓNICA
Nunca rocíes líquido (APC, limpiacristales o agua) directamente hacia las rejillas de ventilación. Justo detrás de los aireadores centrales suele estar la unidad principal de la radio, el navegador y el climatizador. Si el líquido escurre hacia dentro, provocarás un cortocircuito muy costoso.

La técnica correcta: Aplica siempre el producto sobre la brocha o la bayeta fuera del coche, y luego limpia la rejilla.

Fase 1: Limpieza estética de las rejillas (Paso a paso)

Vamos a eliminar la suciedad visible. Sigue este orden para no ensuciar lo que ya has limpiado:

1. La técnica del soplado

Antes de aplicar cualquier producto, usa aire comprimido. Si mojas el polvo acumulado, crearás barro que se meterá en las esquinas y será imposible de sacar. Sopla con ráfagas cortas dentro de la rejilla para que todo el polvo suelto salga disparado hacia el habitáculo (haz esto antes de aspirar el coche).

2. El pincelado con APC

Humedece ligeramente tu brocha de detailing con limpiador multiusos. Introduce la brocha en la rejilla y agita suavemente. Hazlo primero con las lamas abiertas y luego ciérralas para limpiar la parte exterior de la compuerta. El movimiento de las cerdas desincrustará la suciedad pegada.

3. El acabado con microfibra

Envuelve la punta de un destornillador plano o una herramienta de plástico con una bayeta de microfibra fina. Introdúcela entre cada lama para secar el producto y retirar los restos que la brocha haya levantado. Es un trabajo de paciencia, pero el resultado es un coche que parece recién salido de fábrica.

Fase 2: Limpieza interna y desinfección de conductos

Si tu coche huele mal, limpiar la rejilla por fuera no servirá de nada. El problema está dentro. Aquí tienes tres métodos ordenados de menor a mayor eficacia:

Método 1: Spray higienizante tipo "Bomba" (Fácil)

Son botes de aerosol que se dejan en el suelo del coche. Activas el spray, cierras puertas y ventanas, y enciendes el aire acondicionado al máximo en modo RECIRCULACIÓN. El coche "aspira" la niebla desinfectante, la hace pasar por todos los conductos y el evaporador, matando bacterias superficiales. Es ideal para mantenimiento.

Método 2: Espuma limpiadora con cánula (Eficaz)

Para olores persistentes, necesitas contacto físico. Estos sprays traen un tubo largo. Se introduce el tubo por las rejillas de ventilación (con el coche apagado) hasta el fondo y se va soltando espuma mientras se retira el tubo. La espuma se expande, llena el conducto, desincrusta el moho y luego se convierte en líquido que drena por el desagüe del coche. Ojo: No uses esto en los aireadores centrales para evitar dañar la radio; úsalo en los laterales y en los de los pies.

Método 3: Vapor y Ozono (Profesional)

Si tienes una vaporeta potente, inyectar vapor por las rejillas es una forma fantástica de matar ácaros sin usar químicos. El calor penetra donde la mano no llega. Para esterilización total, un generador de ozono eliminará cualquier olor orgánico (tabaco, comida, humedad) en 20 minutos.

El Filtro de Habitáculo: El origen de todos los males

De nada sirve limpiar las rejillas si el "pulmón" del coche está sucio. El filtro de polen o habitáculo se encarga de atrapar la suciedad antes de que entre. Si está colapsado, criará moho.

Se suele encontrar detrás de la guantera. Cámbialo una vez al año o cada 15.000 km. Si al sacarlo ves que está negro o gris, ahí tenías la causa del mal flujo de aire y del olor. Cuestan entre 10€ y 15€ y es el cambio más rentable que puedes hacer por tu salud.

Trucos caseros: ¿Vinagre y bicarbonato?

Mucha gente busca limpiar los conductos con vinagre. Aunque el vinagre es un desinfectante natural, su acidez puede dañar las gomas de estanqueidad del sistema de climatización a largo plazo y deja un olor muy fuerte.

Si quieres usar un remedio casero para olores, coloca un recipiente con vinagre blanco en el suelo del coche por la noche (sin encender el aire) para que absorba olores ambientales, pero no lo viertas dentro de las rejillas. El bicarbonato es útil si se ha derramado líquido dentro de una rejilla: puedes intentar "soplarlo" dentro para que absorba la humedad y luego aspirarlo, aunque es una técnica arriesgada.

Vídeo: Limpieza profunda de aireadores y conductos

Preguntas frecuentes sobre el aire acondicionado