Limpiar plásticos del interior del coche de forma efectiva

No hay nada que envejezca más un coche que unos plásticos blanquecinos por el sol, un salpicadero reseco o, lo que es peor, botones que al tocarlos se sienten pegajosos y te manchan los dedos de negro. Los plásticos interiores, tales como los del salpicadero, puertas, consola central o marcos, son la parte del coche que más sufres y tocas mientras conduces.

Muchos conductores cometen el error de usar "abrillantadores" baratos con mucha silicona que dejan el coche grasiento como una freidora, creando un espejo en el salpicadero y atrayendo más polvo. En esta guía de detailing aprenderás cómo limpiar y restaurar los plásticos del coche para conseguir ese acabado mate, seco y elegante de "coche nuevo", y cómo solucionar problemas graves como el desgaste del "Soft Touch" o los arañazos en el negro piano.

La ciencia del plástico: ¿por qué se pone blanco?

Antes de limpiar, entiende el problema. Los plásticos del coche (polipropileno, vinilo, ABS) contienen aceites naturales que les dan flexibilidad y color. Los rayos UV del sol y el calor extremo "evaporan" estos aceites. Cuando el plástico pierde su hidratación, se oxida, se vuelve quebradizo y aparece ese tono blanquecino o grisáceo tan feo.

Por eso, limpiar no es suficiente. Tienes que rehidratar y proteger. El proceso profesional tiene dos pasos obligatorios: limpieza y acondicionado.

Ten especial cuidado en distinguir si lo que tienen ciertas partes de tu vehículo son inserciones de cuero como por ejemplo en las puertas, para ello tenemos una guía específica de cómo limpiar el cuero del coche.

Fase 1: Limpieza profunda con APC y brochas

Olvídate del plumero o de la bayeta con agua. El plástico tiene textura como de arrugas imitando la piel. La suciedad se mete en esos poros y un trapo no la saca.

Materiales necesarios

• APC (All Purpose Cleaner): es un limpiador multiusos concentrado. Es el jabón esencial del detailer. recomendamos el Maddox Detail Interior Cleaner o el clásico Nextzett Blitz.
• Brochas de detailing: imprescindibles para agitar la suciedad dentro de los poros, rejillas de aire y botones sin rayar.
• Bayetas de microfibra: de gramaje medio, unos 300 gsm, para retirar la suciedad.

El procedimiento:

1. Rocía el APC sobre la brocha, nunca directo al salpicadero para no salpicar el cristal o el cuadro de mandos. Si tienes dudas visita nuestra guía de limpieza del salpicadero del coche.
2. Frota la superficie haciendo círculos hasta generar una espuma ligera. Verás que la espuma se vuelve gris/marrón; eso es la suciedad saliendo de los poros.
3. Retira inmediatamente la espuma con una microfibra limpia y seca. No dejes que se seque el producto.
4. Repite hasta que el plástico quede mate y la bayeta salga limpia.

Solución crítica, botones y plásticos pegajosos

Si tienes un coche del grupo Volkswagen, Audi, Seat, BMW o Mercedes de los años 2000-2010, conoces el horror: tocas la maneta de la puerta, los botones del elevalunas o la consola del clima y están pegajosos, como chicle derretido. Si rascas con la uña, sale una pasta negra.

Cómo arreglar plásticos pegajosos definitivamente:

1. Consigue Alcohol Isopropílico o un desengrasante potente de cocina, tipo KH7, pero úsalo con cuidado y guantes.
2. Empapa un trapo de microfibra viejo, se va a estropear y tirar o un estropajo de cocina, la parte verde) si el plástico es duro y no tiene iconos pintados.
3. Frota con energía. Verás que sale una pasta negra pringosa. Sigue frotando y cambiando de cara del trapo hasta que dejes de sentirlo pegajoso y llegues al plástico brillante de debajo.
4. El resultado será un plástico negro mate, duro y suave al tacto que nunca más se pegará. Si ha quedado blanquecino por el alcohol, hidrátalo, ver paso 3.

Cuidado con el "negro piano" y las pantallas

Los coches modernos abusan del plástico negro brillante, o también llamado negro piano. Es muy elegante en el concesionario, pero se raya con mirarlo. Para limpiarlo sin dejar "swirls", microarañazos circulares:

• Lubricación: nunca lo limpies en seco. El polvo actúa como lija. Rocía un poco de lubricante del tipo Quick Detailer o limpiador específico.
• La toalla importa: usa una microfibra de pelo largo y muy suave de mínimo 400-500 gsm.
• Sin presión: pasa la bayeta acariciando la superficie, en líneas rectas. Si aprietas, rayas.

Si ya está muy rayado, puedes usar un pulimento de plásticos como el Meguiar's PlastX aplicado con una microfibra para disimular los defectos.

Fase 2: acondicionado, el secreto del acabado "como nuevo"

Una vez limpio todo, los plásticos están "desnudos" y pueden verse resecos. Necesitas nutrirlos.

Usa un Acondicionador de plásticos de calidad. El favorito de los profesionales es el Sisbrill Car o el CarPro Perl. Estos productos:

• Recuperan el color negro profundo.
• Tienen acabado satinado, seco no graso.
• Son antiestáticos y repelen el polvo.
• Protegen contra los rayos UV para que no vuelva a ponerse blanco.

Truco: Aplica una gota en una esponja, extiende por el plástico, espera 2 minutos a que absorba y retira el exceso con un paño limpio. Esto garantiza que no manche la ropa ni quede brillante.

Vídeo tutorial sobre restauración de plásticos interiores del coche

Preguntas frecuentes sobre limpieza de plásticos interiores de coche

Ahora que ya sabes cómo cuidar los plásticos, verás que tu coche no solo huele mejor, sino que se ve mucho más nuevo. ¡Recuerda, la clave es limpiar primero y nutrir después!