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Cómo limpiar y pulir cromados del coche: Guía definitiva contra el óxido

hace 2 meses · Actualizado hace 1 mes

Los cromados son las "joyas" de un coche. Ya sea en la parrilla frontal, los marcos de las ventanas, las colas de escape o las llantas, un cromado brillante eleva la estética del vehículo al instante. Sin embargo, también son los primeros en sufrir: se llenan de manchas de agua, pierden brillo (se ponen lechosos) y, en el peor de los casos, empiezan a mostrar puntos de óxido (pitting).

Muchos conductores cometen el error de tratarlos como si fueran pintura, o peor, usan estropajos de cocina que los rayan irremediablemente. En esta guía profesional aprenderás a diferenciar los tipos de cromado, a eliminar el óxido con un truco casero sorprendente y a pulirlos a espejo con las herramientas adecuadas.

Indice de contenidos

Diagnóstico: ¿Es cromo real o plástico?

Antes de aplicar cualquier producto abrasivo, debes saber qué estás tocando. No todos los "brillos" son iguales.

  • Cromo sobre metal (Real): Común en coches clásicos, parachoques antiguos, colas de escape y algunas llantas. Es duro, frío al tacto y pesado. Admite pulido agresivo.
  • Cromo sobre plástico (Sintético): Es lo habitual en coches modernos (parrillas, emblemas, manetas). Es ligero y suena a plástico al golpearlo. La capa de cromo es de micras; si frotas demasiado fuerte, la arrancarás y verás el plástico negro o blanco debajo.
  • Aluminio anodizado/pulido: Común en los marcos de las ventanas de coches europeos (Audi, BMW, Mercedes). ¡CUIDADO! Muchos pulimentos de metales destruyen el anodizado y lo dejan blanco. Usa solo productos específicos para esto.

El truco del Papel de Aluminio: ¿Mito o Realidad?

Es uno de los trucos de detailing más famosos y, sorprendentemente, funciona de maravilla para quitar el óxido. ¿Por qué?

El papel de aluminio es más duro que el óxido, pero más blando que el cromo. Al frotar con lubricación, el aluminio elimina la corrosión sin rayar la superficie cromada sana. Además, la reacción química genera un óxido de aluminio que ayuda a pulir y sellar los poros.

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Cómo hacerlo paso a paso:

  1. Corta un trozo de papel de aluminio de cocina.
  2. Arrugalo formando una bola (con el lado brillante hacia fuera).
  3. Mójalo en agua o Coca-Cola (el ácido fosfórico del refresco ayuda a disolver el óxido).
  4. Frota suavemente sobre los puntos de óxido de la pieza cromada.
  5. Limpia el residuo gris con un paño limpio. ¡Verás cómo el óxido desaparece!
¡SOLO EN METAL REAL!
Usa el truco del papel de aluminio solo en parachoques metálicos, llantas o colas de escape. No lo uses en plásticos cromados (emblemas) ya que podrías rayarlos si presionas demasiado.

Método Profesional: Lana de Acero #0000 y Autosol

Si buscas un acabado espejo de concurso, necesitas pulir químicamente. El producto rey aquí es el Autosol Metal Polish (u otras marcas como Mothers Mag & Aluminum).

  • Herramienta clave: Lana de acero de grado #0000 (cuatro ceros). Es crucial que sea #0000 (extra fina). Si usas una más gruesa (#00 o #0), rayarás el cromo.
  • Proceso: Aplica un poco de pasta de pulir en la lana de acero. Frota la superficie metálica (ideal para colas de escape negras de hollín).
  • El indicador de éxito: Verás que la pasta se vuelve negra como el carbón. Eso es buena señal: significa que el óxido y la suciedad se están levantando.
  • Brillo final: Retira el residuo negro con una microfibra limpia hasta que brille.

Limpieza de Plásticos Cromados (Parrillas y Emblemas)

Para los plásticos modernos con acabado cromado, la lana de acero es demasiado agresiva.

1. Limpia: Usa agua y jabón para quitar el polvo.
2. Elimina la cal: Si tienen manchas blancas de agua, usa vinagre blanco o un "Water Spot Remover".
3. Abrillanta: Usa el mismo pulimento de metales (Autosol o similar) pero aplícalo con un aplicador de microfibra o espuma, nunca con lana de acero. Frota suavemente en círculos y retira. Esto limpiará la superficie sin arrancar el recubrimiento.

Protección: El paso olvidado

El metal tiene poros. Si lo limpias y lo dejas "desnudo", el óxido volverá a salir en dos semanas. Debes sellarlo.

Muchos pulimentos de metales ya incluyen una cera protectora. Si no, aplica cualquier cera de carrocería o sellante de llantas sobre el cromado limpio. Esto creará una barrera contra la humedad y el aire, manteniendo el brillo durante meses.

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Vídeo tutorial: Restauración de cromados extrema

Preguntas frecuentes sobre cromados de coche

¿Puedo usar limpiahornos en los cromados?

¡No! El limpiahornos es muy corrosivo. Puede comerse el brillo del cromo y atacar el metal base o el plástico de abajo. Úsalo solo en casos extremos de llantas desmontadas y con mucho cuidado, pero nunca en molduras del coche.

¿Cómo limpio las molduras de las ventanas (Shadowline)?

Si tus molduras son de aluminio anodizado (común en BMW/Audi) y tienen manchas lechosas o arcoíris, NO uses pulimento de metales normal o quitarás la capa anodizada. Usa un producto específico para molduras o un pulimento de acabado de pintura muy suave a mano.

¿Sirve el vinagre para el óxido?

El vinagre es bueno para manchas de cal (minerales), pero es muy lento contra el óxido de metal (corrosión). Para el óxido real, es mejor el método del papel de aluminio o un pulimento químico con abrasivos.

¿Cómo sé si el cromo está irrecuperable?

Si el cromo se está pelando, descascarillando o ves burbujas que al apretarlas crujen, eso no tiene arreglo con limpieza. El metal base se ha oxidado y ha levantado el chapado. La única solución es volver a cromar la pieza o comprar una nueva.

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Devolver el brillo a los cromados es uno de los trabajos más agradecidos del detailing. Con poco esfuerzo, el coche rejuvenece años y vuelve a tener ese aspecto premium que tanto nos gusta.

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