hace 2 meses · Actualizado hace 3 días
Tener un coche con pintura mate (ya sea "Frozen Grey", negro mate o vinilado) es una declaración de intenciones. Se ve espectacular, agresivo y moderno. Pero también conlleva una gran responsabilidad.
La pintura mate no perdona. A diferencia de la pintura brillante, donde si cometes un error o aparece un arañazo puedes solucionarlo fácilmente puliendo, en el mate los errores son para siempre. No se puede pulir. No se puede lijar. Si rayas un panel mate al lavarlo, la única solución es volver a pintarlo entero.
Pero no entres en pánico. Cuidar un acabado mate no es necesariamente más difícil, solo requiere cambiar el "chip" y usar los productos adecuados. En esta guía te enseñaremos qué hacer, y sobre todo, qué NO hacer, para mantener ese look satinado perfecto sin brillos indeseados.
Indice de contenidos
Las 3 reglas de oro del acabado mate
Antes de tocar el coche, grábate esto a fuego:
- PROHIBIDO PULIR: Esta es la diferencia fundamental. En un coche normal, usamos abrasivos para quitar arañazos, como explicamos en nuestra guía de pulido a mano. Si pules un coche mate, alisarás la superficie rugosa microscópica y crearás un parche brillante irreversible.
- NADA DE RODILLOS: Los túneles de lavado rayan cualquier coche, pero en el mate es un crimen. Los arañazos se verán blancos sobre el fondo mate.
- CUIDADO CON LA CERA: No uses cualquier cera del supermercado. La mayoría tienen agentes de brillo y siliconas. Si la usas, tu coche quedará a parches brillantes y grasientos. Necesitas productos "Matte Specific" sin brillo.
El proceso de lavado seguro para mate
La técnica es muy similar al lavado de un coche normal, pero la química cambia radicalmente.
Paso 1: Prelavado sin contacto
Como no puedes pulir los arañazos, tu prioridad número 1 es no generarlos. Tienes que quitar la máxima suciedad posible sin tocar el coche.
Usa obligatoriamente una Lanza de Espuma. Un buen baño de Snow Foam ablandará el polvo y la arena para que caigan al suelo por gravedad. Asegúrate de usar un Snow Foam pH neutro y puro sin cera añadida.
Paso 2: Lavado a mano con champú específico
Usa la técnica de los dos cubos que enseñamos en nuestra guía general de lavado, un cubo con jabón otro con agua limpia para aclarar el guante.
El Champú: Aquí está la clave. Busca un champú diseñado para pinturas mate. La referencia mundial es el Chemical Guys. Estos jabones lubrican mucho pero no añaden brillo ni polímeros, dejando el acabado satinado original intacto.
¿TIENES EXCREMENTOS DE PÁJARO?
Quítalos YA. En la pintura mate, el ácido de las heces quema el barniz más rápido y deja una marca brillante permanente. Lleva siempre un spray Quick Detailer Mate y una microfibra en el maletero para emergencias. Puedes revisar nuestra guía de cómo limpiar los excrementos de pájaros.
Quítalos YA. En la pintura mate, el ácido de las heces quema el barniz más rápido y deja una marca brillante permanente. Lleva siempre un spray Quick Detailer Mate y una microfibra en el maletero para emergencias. Puedes revisar nuestra guía de cómo limpiar los excrementos de pájaros.
Paso 3: Secado sin manchas
El agua del grifo tiene cal. Si dejas que se seque al aire en un coche mate, las gotas blancas de cal son dificilísimas de quitar sin frotar, y recuerda, no queremos frotar fuerte.
Usa una toalla de microfibra de secado XXL de alta calidad y seca el coche panel por panel sin ejercer presión, simplemente posando la toalla.
Protección: ¿cera o cerámica?
Mucha gente deja su coche mate "desnudo" por miedo a darle brillo con una cera. Es un error. La pintura mate es porosa y absorbe la suciedad más que ninguna.
La mejor solución del mercado para estos coches es el Coating Cerámico específico. ¿Por qué?
- No altera el acabado, existen cerámicas específicas para mate como el Gyeon Q2 Matte.
- Crea una capa hidrofóbica que repele el barro y el agua.
- Evita que tengas que frotar en el futuro.
Si quieres proteger tu inversión, te recomendamos leer nuestra guía completa de tratamiento cerámico.
Descontaminado: ¿puedo usar Clay Bar?
Es una zona gris. La Clay Bar es abrasiva por fricción. Si frotas fuerte con arcilla en un punto, puedes dejar una marca brillante.
Nuestra recomendación: Evita la Clay Bar mecánica si eres principiante. Opta por la descontaminación química. Usa un "Iron Remover", descontaminante férrico, en spray. Lo rocías, esperas a que se ponga morado y aclaras. Disuelve la contaminación sin que tengas que tocar la pintura.
Video de cómo limpiar un coche con pintura mate
Resumen: kit Básico para coche mate
Para dormir tranquilo, solo necesitas cambiar 3 productos de tu estantería:
- Jabón: que ponga "Matte" o "pH Neutral Pure" sin ceras.
- Protección: sellante en spray para mate o cerámica.
- Quick Detailer: un limpiador rápido mate para llevar en el coche y quitar excrementos al instante.
Cuidar un coche mate no es difícil, es cuestión de disciplina. Si sigues estos pasos, ese acabado satinado seguirá girando cabezas durante años.
¿Y EL MOTOR?
El vano motor no suele ser mate, así que ahí puedes usar técnicas estándar. Si quieres dejarlo impecable, consulta nuestra guía segura sobre limpieza de motor paso a paso.
El vano motor no suele ser mate, así que ahí puedes usar técnicas estándar. Si quieres dejarlo impecable, consulta nuestra guía segura sobre limpieza de motor paso a paso.
Preguntas frecuentes sobre cómo limpiar un coche con pintura mate
Tratamiento cerámico para coche o Coating
Cómo descontaminar la pintura del coche con Clay Bar, guía paso a paso.
Qué es el Snow Foam para el prelavado del coche
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