Cómo limpiar los bornes de la batería sulfatados

Giras la llave o pulsas el botón de arranque y… nada. O quizás un sonido perezoso, como si al motor le costara despertar. Antes de llamar a la grúa o gastarte 150€ en una batería nueva, abre el capó. Es muy probable que te encuentres con el enemigo silencioso del sistema eléctrico: unos bornes de batería sulfatados cubiertos de una costra blanca, azulada o verdosa.

Este problema es muy común y no significa que tu batería haya muerto. La corrosión actúa como un aislante perfecto, impidiendo que la energía fluya hacia el motor de arranque. En esta guía te enseñaremos a limpiar esa suciedad en 10 minutos para que tu coche vuelva a arrancar, y qué herramientas baratas necesitas para que no te vuelva a dejar tirado jamás.

¿Qué es el sulfato y por qué aparece?

Esa sustancia parecida a la nieve o al moho que ves en los bornes es el resultado de una reacción química llamada sulfatación. Ocurre cuando el gas hidrógeno o el vapor de ácido de la batería se escapan y reaccionan con el plomo o el cobre de los cables.

El color te da pistas:

• Polvo Blanco / Gris: Sulfatación normal de plomo. Fácil de limpiar.
• Polvo Azul / Verde: Corrosión de cobre. Significa que la humedad ha atacado los cables por dentro. Es más grave.

Herramientas: El método casero vs. Profesional

Puedes hacerlo con cosas de cocina, pero si quieres asegurar una conexión perfecta y no volver a tener problemas en 6 meses, te recomendamos gastar unos pocos euros en herramientas específicas.

Opción A: El kit profesional, recomendado

• Limpieza Mecánica: Un cepillo de bornes cónico. Cuesta menos de 8€ y es mágico: lo metes, giras dos veces y deja el borne y la abrazadera interior brillantes y lijados perfectamente.
• Protección Química: Un producto protector de bornes (suele ser azul o rojo). Crea una película plástica que impide que el sulfato vuelva a salir.

Opción B: El método casero de emergencia

• Bicarbonato de Sodio y agua.
• Cepillo de dientes viejo (requiere frotar mucho).
• Vaselina neutra.

Paso a paso: Cómo limpiar bornes sulfatados

1. Seguridad y desconexión

Ponte guantes y gafas (el polvo blanco es ácido corrosivo). Para desconectar, sigue este orden estricto para evitar chispazos:

1. QUITAR primero el Negativo (-): (Cable negro). Si tu llave toca el chasis mientras aflojas este, no pasa nada.
2. QUITAR después el Positivo (+): (Cable rojo).

2. Neutralizar el ácido

Mezcla una cucharada de bicarbonato con agua. Viértelo sobre los bornes. Verás una espuma intensa: es el bicarbonato "matando" al ácido. Deja actuar 2 minutos.

3. Cepillado profundo

Aquí es donde el cepillo de bornes marca la diferencia. Insértalo en el poste de la batería y gira 3 veces. Luego usa la parte del cepillo interior para limpiar dentro de la abrazadera del cable. Si no tienes la herramienta, usa un cepillo de dientes y lija fina, pero asegúrate de que el metal brille.

4. Secado y Protección

Seca todo con papel de cocina. No puede quedar ni una gota de agua. Antes de conectar, coloca unas arandelas anti corrosión en la base del borne. Son baratísimas y absorben los vapores ácidos.

Reconexión y Acabado Final

Conecta en orden inverso: PRIMERO el Positivo (+), LUEGO el Negativo (-). Aprieta bien las tuercas.

Finalmente, cubre todo el metal expuesto con grasa dieléctrica o vaselina. Esto sella la conexión e impide que el aire entre, frenando la oxidación futura.

Vídeo tutorial: Limpieza extrema de batería

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